ساعتهای هوشمند شباهت بسیاری به ساعتهای کامپیوتری قدیمی دارند، اما تفاوت آنها با این ساعتها ، در امکانات و قابلیتهایی است که در اختیار کاربر قرار میدهند. ساعتهای هوشمند علاوه بر نمایش زمان و پیامهای کوتاه، تماسهای دریافتی تلفن همراه ، قابلیت نمایش و یادآوری برنامه زمانبندی روزمره را نیز دارد. همچنین برخی مدلها پا را فراتر گذاشته و میتوانند موقعیت مکانی شما را نیز ثبت و برایتان موزیک پخش کنند یا حتی تعداد گامها و ضربان قلب شما را شمارش کرده و برای تناسب اندام و سنجش سلامت شما مفید واقع شوند.
سالهاست ساعتهای کامپیوتری با امکانات جانبی تولید میشوند. برای مثال کاسیو C-80 مجهز به ماشین حساب را میتوان نمونهای اولیه از ساعتهای هوشمند در سال 1980 بهشمار آورد. همچنین سیکو TV Watch در سال 1982 و ساعت لمسی GD 910 با قیمت 600 پوند در سال 2009 در رده ساعتهای هوشمند قرار میگیرد، اما امروزه با توجه بیشتر سازندگان به این گجت پوشیدنی و رشد روزانه فناوری، این ساعتها قیمت بسیار کمتری دارند و امکانات بیشتری را نیز ارائه میکنند.
ساعت هوشمند چه شکلی است؟
سالیانه تعداد زیادی از مسافران و گردشگران ، مناطق مقدس معروف در دنیا را برای دیدن انتخاب می کنند، زیرا بعضی از این مناطق علاوه بر وجهه مذهبی از زیباترین آثار تاریخی و باستانی جهان نیز هستند. در ادامه تعدادی از این مکان ها را مشاهده می کنیم:
Shwedagon
Pagoda ، میانمار
این مکان در شهر یانگون پایتخت سابق کشور میانمار قرار دارد و به عنوان یکی از عجایب جهان مطرح شده است. در این پاگودا، چهار مومیایی بودا قرار دارد و این، یکی از علل اصلی شهرت این مکان است، معتقدان به آیین بودا و هندو به این معبد می آیند تا سرودهای عبادی خود را بخوانند، به عبادت بپردازند و گنبدهای درخشان آن را مشاهده نمایند.
ادامه مطلب ...
همان طور که خودروی ساخت شرکت «فورد» در آمریکا به عنوان پیشتاز صنعت خودروی ایالات متحده شناخته میشود، «فورد» در ایران نیز تاریخساز بوده است؛ اولین اتومبیلی که به ایران وارد شد، اتومبیل مدل فوردی بود که به دستور مظفرالدین شاه به ایران آمد. این خودرو به دلیل این که دود زیادی از خود خارج میساخت، به «ماشین دودی» معروف بود.
در اواخر دوره قاجار و رواج اتومبیل در دوره پهلوی اول، اغلب خودروهای ایران از دو کشور آمریکا و انگلستان وارد میشد اما سر انجام از اواسط دهه 1330 خودروسازی ایران ابتدا تنها با مونتاژ خودروهای خارجی و سپس یا بومی کردن محصولات کشورهای صاحب صنعت خودرو، به ایران وارد شد.در ایران بیشتر دو شرکت خودروسازی «ایران خودرو» و «سایپا» شناخته شده هستند و اغلب سهم بازار را نیز در دست دارند اما باید گفت که پیش از این که این شرکتها تولیدات معروف خود را وارد بازار کنند و مشهور شوند، شرکتهایی مثل «پارس خودرو» یا شرکت صنعتی - تولیدی «مرتب» سهم بیشتری از بازار داشتند.
باید گفت که در سال 38 ابتدا در جاده کرج شرکت بازرگانی جیپ کارخانه خودروسازی خود را تاسیس کرد و بعد در سال 41 ایران خودرو و در سال 44 شرکت تولید اتومبیل سیتروئن نیز به آن جا آمدند و عملا فعالیت خودروسازی در ایران رونق گرفت.
پارس خودرو
در سال 1335 بازرگانی به نام جعفر اخوان نمایندگی شرکت جیپ آمریکا را به دست آورد و در گام اول، اقدام به واردات جیپ ویلیز کرد که یادگاری از دوران جنگ جهانی دوم بود. در سال 1338، اخوان کارخانه «شرکت بازرگانی جیپ» را برای مونتاژ این محصول در کیلومتر 9 جاده مخصوص کرج به ثبت رساند. این شرکت، تولید جیپ ویلیز را با تغییر نام به جیپ «شهباز» آغازکرد و به دنبال آن، وانت «سیمرغ» در همان سال تولید شد. در آن سالها، با توجه به وضع راههای کشور، یک خودروی دو دیفرانسیل شاسی بلند، بهترین خودروی ممکن برای رفت و آمد در ایران بود.
ادامه مطلب ...